根据今日披露的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。
改革后，中国铁路总公司统一调度指挥铁路运输，实行全路集中统一管理，确保铁路运营秩序和安全，确保重要运输任务完成，不断提高管理水平，为人民群众提供安全、便捷、优质服务。
据业内人士的分析，此次整改的核心是“政企分开”，从而攻破被戏称为“最后一个计划经济的堡垒的原铁道部”。整改后，中国铁路总公司将以企业形式管理铁路运营与服务。交通部铁路局从经营中抽身出来，专司标准制定和安全监管，避免“既当运动员、又当裁判员”，有利于从体制上保障铁路运营秩序和安全，因此，监管力度和效果会更强而非减弱。
所以，在这个大背景下，铁路乘务的服务质量会进一步提高，随着高速铁路的不断建设，京广，京户高铁的相继开通，对高素质的乘务人员的需求不断提高，高铁乘务员的待遇也会有相应的提高。现今，高铁，动车组乘务人员目前工作时间是“跟二休三”(即跟车两天休息三天)。其工资待遇在4000—6000元左右,相应整改后的待遇将进一步提高。高铁，动车乘务员虽竞争激烈，但是前景十分广阔。